Chỉ cần ghi tên, số điện thoại người nhận lên hộp đồ là người gửi có thể gửi hàng bằng xe khách đến địa chỉ theo yêu cầu. Nhanh chóng, tiện lợi, thủ tục đơn giản… Có mặt tại Bến xe Hưng Yên, không khó để bắt gặp hình ảnh những gói đồ, thùng hàng được bọc kín đang làm “thủ tục” với nhà xe để được gửi đến địa chỉ theo yêu cầu. Qua quan sát, chúng tôi thấy, đa số những cuộc giao dịch chuyển hàng hóa bằng xe khách được tiến hành dưới dạng giao dịch miệng. Việc giao dịch gửi hàng chỉ diễn ra trong vài phút, phụ xe kiểm tra xem hàng gì, có nguy hiểm hay hàng cấm không? Thông tin nhà xe cần quan tâm là: Tên, địa chỉ và số điện thoại người nhận. Bằng mắt thường, nhà xe ước tính khối lượng hàng hóa to hay nhỏ, vận chuyển xa hay gần để tính cước, nhận được giá hợp lý, người gửi hàng trả tiền và nhận lại danh thiếp ghi thông tin của nhà xe để người nhận liên hệ lấy hàng; sau đó, các nhà xe sẽ đưa hàng vào trong “cốp” xe hoặc dồn thẳng vào ngay trong khoang hành khách ngồi. 
 

Tò mò về thùng hàng được gói kín đang đợi xe khách để gửi, chúng tôi được ông Hà Văn Tám, xã Hồng Nam (thành phố Hưng Yên) cho biết: “Hàng tôi gửi chỉ có hoa quả thôi, có gì đâu mà phải kiểm tra trước khi gửi. Nhiều năm nay, tôi vẫn gửi hàng ra Quảng Ninh cho người nhà. Tôi thấy gửi hàng theo xe vừa nhanh gọn, không phải lo thủ tục giấy tờ rườm rà, giá cả lại hợp lý”. 

Theo khảo sát của chúng tôi, cước phí cho việc chuyển hàng hóa (tùy theo kích cỡ, trọng lượng, lộ trình) dao động từ 30 nghìn – 100 nghìn đồng/lần chuyển. Chính vì chi phí thấp, thời gian vận chuyển nhanh nên nhiều người lựa chọn. 

Thường gửi hàng qua xe khách, chị Trần Thị Thương, chủ kiot quần áo ở chợ Phố Hiến (thành phố Hưng Yên) cho biết: “Để tiện cho việc lấy hàng, nhiều năm nay, tôi đã sử dụng xe khách là phương tiện để vận chuyển hàng hóa. Tôi chỉ cần gọi điện cho mối buôn để lấy hàng. Sau đó, hàng sẽ được đóng gói rồi chuyển qua xe khánh. Hơn 2 tiếng đồng hồ gửi hàng từ Hà Nội về qua xe khách, tôi đã nhận được hàng. Việc lấy hàng thuận tiện vì xe khách có thể nhận, trả hàng tại các điểm dừng, đỗ dọc đường, nơi mà người gửi, người nhận muốn gửi, nhận hàng”. 

Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải, toàn tỉnh hiện có 10 doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách tuyến cố định và tuyến buýt với 180 xe khách, xe buýt, hoạt động trên gần 100 tuyến, đến nay chưa có đơn vị nào đăng ký dịch vụ vận chuyển hàng hóa trên xe khách, có văn phòng giao dịch để tiếp nhận, kiểm tra, vận chuyển và trả hàng. Tại các đơn vị vận tải khách, dịch vụ này được thực hiện theo phát do lái xe, phụ xe tự nhận, trả hàng dọc đường. 

Trò chuyện với một tài xế chạy xe tuyến cố định Hưng Yên – Quảng Ninh được biết: Chuyển hàng qua xe khách là một trong những nguồn thu của chúng tôi. Ngoài phục vụ hành khách, mỗi chuyến xe, chúng tôi nhận thêm những gói hàng người dân gửi từ Hưng Yên ra Quảng Ninh và ngược lại. Nhà xe tin tưởng người gửi nên nhiều khi không kiểm tra xem đó là hàng gì. Khi đến nơi, nhà xe gọi vào số điện thoại ghi trên gói hàng, hỏi có đúng tên hay không rồi chuyển hàng cho họ là xong. 

Việc không kiểm tra hàng gửi trước khi nhận là vấn đề cần được các nhà xe quan tâm bởi trên thực tế đã có không ít vụ việc đáng tiếc xảy ra. Dư luận vẫn chưa quên vụ nổ xảy ra ngày 30.9.2014 trên xe khách giường nằm chạy tuyến Vinh (Nghệ An) - Hà Nội mang biển kiểm soát 29B-05.671 đã bất ngờ phát nổ làm 3 người bị thương nặng. Vụ nổ xuất phát từ gói hành lý đựng một chiếc loa gửi từ thành phố Vinh ra Thanh Hóa nhưng đến nơi lại không có người nhận. Sau đó, gói hàng được đem trở lại thành phố Vinh cũng không tìm được người gửi. Khi nhà xe mở hộp kiểm tra, chiếc loa đã bất ngờ phát nổ...  Cùng với đó, việc nhận hàng gửi của các nhà xe quá dễ dãi cũng tạo cơ hội cho các đối tượng xấu lợi dụng, thực hiện hành vi vi phạm pháp luật trong việc vận chuyển hàng cấm, hàng lậu, hàng dễ gây cháy, nổ...  

Không chỉ tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn, việc chuyển hàng qua xe khách còn gây không ít phiền phức cho hành khách. 

Chị Trần Thị Thoa, một hành khách cho biết: “Tôi thường xuyên sử dụng xe khách để lưu thông, nhiều lần tôi phải chịu cảnh hàng hóa để cồng kềnh giữa khoang xe, không được chằng buộc cố định… rất khó chịu, thậm chí mất an toàn khi xe vào cua hoặc phanh gấp khi gặp chướng ngại vật…”. Theo quy định tại điểm đ khoản 3 điều 4 Thông tư số 63/2014/TT – BGTVT ngày 7.11.2014  của Bộ Giao thông Vận tải, từ ngày 1.7.2016, khoang chở hành lý của xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định, vận tải hành khách theo hợp đồng, vận tải khách du lịch phải được chia thành các ngăn theo quy định để hành lý không bị xê dịch, bảo đảm an toàn của xe trong quá trình vận chuyển. Trong khoang hành khách chỉ có hàng xách tay của hành khách, không được vận chuyển hàng hóa. 

Ông Nguyễn Đức Đoàn, Trưởng phòng Quản lý Vận tải (Sở Giao thông Vận tải) cho biết: Để bảo đảm an toàn cho các chuyến xe khách, Sở Giao thông Vận tải yêu cầu các bến xe khách tăng cường kiểm tra độ an toàn của các phương tiện trước khi rời bến, kiên quyết không cho xuất bến những xe chở hàng hóa cồng kềnh, quá tải, đồng thời báo cơ quan chức năng có thẩm quyền xử lý theo quy định. Bên cạnh đó, các lực lượng chức năng cần tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, kịp thời phát hiện, xử lý, ngăn chặn những trường hợp chở hàng quá tải trọng cho phép, xếp hàng hóa trên khoang chở khách, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho hành khách trên các tuyến đường...